嵩陽煤機刮板輸送機搭載破碎機項目
2016年五月份，嵩陽煤機銷售總監(jiān)李總帶隊驅(qū)車800公里來到中國第一煤都——神木，在這里見到了在百度上搜索“刮板輸送機”之后直接聯(lián)系我們的神木某煤礦白礦長,通過白礦長的引薦我公司李總與該礦董事長郭總相談甚歡，雙方擬定了一臺80m刮板輸送機搭載破碎機的和合作協(xié)議，但隨后礦方表示網(wǎng)絡(luò)上宣傳的廠家太多，真正有實力的企業(yè)沒有幾家，所以提出要實地考察，嵩陽煤機欣然應(yīng)許。
神木煤礦老總來嵩陽煤機洽談刮板輸送機事項
六月下旬，郭總一行同樣驅(qū)車800公里來到嵩陽煤機坐落于嵩山腳下的生產(chǎn)基地，我公司李總熱情的款待了郭總一行，郭總在參觀了嵩陽煤機的刮板輸送機生產(chǎn)車間之后對我公司的生產(chǎn)實力非常滿意，當(dāng)場簽訂了合同并且安排礦財務(wù)打款30萬作為定金。
嵩陽煤機刮板輸送機破碎機項目
八月底，嵩陽煤機加班加點生產(chǎn)的80m刮板輸送機項目已完工，這條刮板輸送機采用前、后部刮板輸送機的機頭架、傳動部、鏈輪組件、鏈條和刮板等組件均可互相通用，減少了備件的方形振動篩種類。輸送機的中部傳動部采用垂直布置的濕料粉碎機方式，布置在煤壁一側(cè)，給液壓支架留有合理的布置空間。機頭的傳動部采用端卸式，選用體積較小的粉碎機行星減速器，并且把鏈輪組件設(shè)計成直接與減速器對接的型式，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊。同時，中部槽的擋板槽幫和鏟板槽幫均采用了高強、耐磨的鑄鋼整體鑄成，前部刮板輸送機后部刮板輸送機槽幫設(shè)置有箱體形式的浮煤回收裝置，提高了煤炭的回收率。為了保證機頭鏈輪的強度和精度，將以前常用的鏈輪焊接結(jié)構(gòu)改為整體結(jié)構(gòu)，避免了焊接缺陷，提高了鏈輪的可靠性。鏈窩由先進設(shè)備加工而成，保證了鏈窩、齒形和齒距的精度，與鏈條的嚙合性也得到了極大改善，同時避免了齒面脫炭現(xiàn)象。鏈輪齒形淬火硬度HRC50以上，淬硬層深度達5mm。采用國內(nèi)最新研制的中頻冷卻液，承載能力和耐用度比常規(guī)采用的油冷卻液有很大提高。齒輪磨削時采用修緣、修轂新工藝，提高了齒輪的接觸精度和傳動平穩(wěn)性。全部齒面均進行強力噴丸處理，增大了齒輪的疲勞強度。
嵩陽煤機刮板輸送機和破碎機即將裝車完畢
